UDOT repara las tiras de burbujas con Crafco Mastic One
El pavimento marcado, o las tiras de rumble, alertan a los conductores desatentos del peligro potencial. Estas tiras, aplicadas típicamente en el hombro o la línea central, se demuestran para ser una manera eficaz de reducir accidentes y de ahorrar vidas. Numerosos estudios también muestran una muy alta relación beneficio-costo de tiras de estruendo de hombro, por lo que es una de las características más rentables de seguridad vial disponibles.
Por lo tanto, es imperativo mantener el pavimento y la puntuación para que las tiras funcionen correctamente. Pero, al igual que todos los pavimentos, las tiras de estruendo están sujetas a grietas, espeleología, estancamiento de agua y daños por quitanieves.
El Departamento de Transporte del Estado de Utah (UDOT) y las agencias locales observaron que el pavimento que anotó a lo largo de secciones de la Ruta 89 (US89) en el Condado de Sanpete se había despojado y erosionado con baches. La ruta 89 es una carretera estatal norte-sur larga que abarca más de 502 millas a través de la parte central del estado.
UDOT tuvo que preservar y extender la vida del pavimento, sin eliminar o reducir el efecto de la puntuación de seguridad. En 2011, UDOT y agencias locales usaron Mastic One por Crafco por primera vez. La masilla se aplicó sobre la calificación del pavimento, y fue un éxito.
Mastic One es una masilla de reparación de pavimento de asfalto modificado con polímero de color negro, caliente aplicado, vertible. Se utiliza para llenar y reparar las dificultades en pavimentos de hormigón asfáltico (ACP) y pavimento de cemento de cemento Portland (PCCP) que son más grandes que los típicamente reparados por sellado de grietas o juntas, pero más pequeños que las reparaciones que requieren retirar y reemplazar los procedimientos de remiendo.
Los usos típicos de Mastic One incluyen el llenado y nivelación de grandes grietas transversales o longitudinales y juntas, llenado de baches y cortes de utilidad, nivelación de elevadores de manómetro, reparaciones de parches cutáneos localizados, sellado y nivelación de puentes y reparación de discrepancias de elevación. Está formulado para proporcionar una instalación de borde emplumado, y forma una reparación bien adherida, flexible, resistente y resistente al tráfico.
Este aglomerante de asfalto elevado altamente autoadhesivo contiene agregado seleccionado para asegurar buenas características de carga y resistencia al deslizamiento. Resiste el agrietamiento y la delaminación, tiene una vida útil demostrada de más de cinco años, e impermeabiliza ACP.
Mastic One es fácil de instalar con sólo una tripulación de dos personas. Se envasa en forma sólida en una bolsa de plástico fundible en una caja de cartón. Cada caja pesa 40 libras. Para usar, se retira de la caja, se mezcla y se calienta en un fusor apropiado hasta que se alcanza la temperatura de aplicación. Luego se vierte en el área de reparación preparada y se nivela. Obtiene 100 por ciento de densidad sin compactación, y está listo para el tráfico cuando se ha enfriado.
Además de usar Mastic One sobre la calificación del pavimento, UDOT también lo ha colocado en y sobre grietas más anchas que 2-pulgadas donde el pavimento se ha convertido en deprimido y áspero. Durante los últimos cuatro años, UDOT ha colocado más de 180,000 lbs de Mastic One en este tipo de dificultades en la superficie del pavimento.
Como resultado de reparar las dificultades y mantener el pavimento puntiagudo, UDOT ha mejorado la calidad de conducción y la seguridad de los conductores en el US 89.
